測繪分院探索將無人機(jī)航測系統(tǒng)與水下多波束無人船系統(tǒng)相結(jié)合的雙系統(tǒng)測量方式，通過將兩個(gè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)進(jìn)行融合，為航電樞紐工程在運(yùn)行期的檢測發(fā)展新的應(yīng)用方法。

本次技術(shù)探索以檢測漢陽航電樞紐工程下游在運(yùn)行期的工作狀態(tài)和安全狀況為主要目的。通過對(duì)漢陽航電樞紐閘壩下游地形圖測量及水下多波束點(diǎn)云測量，及時(shí)對(duì)閘壩泄洪堰面及其下游消力池、護(hù)坦和海漫的沖刷情況做出評(píng)價(jià)。全面掌握漢陽航電樞紐工程下游建筑物在運(yùn)行期的變化情況，準(zhǔn)確了解其可能的影響及其程度，為工程調(diào)度和決策提供可靠的依據(jù)。

激光點(diǎn)云航飛

多波束雷達(dá)無人船

通過綜合利用航空正射測量、傾斜攝影測量、航空激光點(diǎn)云、水下單波束測量、水下多波束點(diǎn)云測量手段，對(duì)大壩上下游水上、水下進(jìn)行地形圖繪制和三維建模，得到樞紐區(qū)三維立體模型、沖刷區(qū)域水下點(diǎn)云、沖刷部位水下三維模型等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。

傾斜攝影測量立體模型

沖刷區(qū)域水下點(diǎn)云分析

局部沖刷部位水下三維模型

分院此次應(yīng)用的新技術(shù)新設(shè)備，一方面為業(yè)主方解決了運(yùn)行期對(duì)樞紐區(qū)工作狀態(tài)和安全狀況的檢測需求；另一方面，也提升了測繪分院的又一項(xiàng)業(yè)務(wù)新技能，通過學(xué)習(xí)新技術(shù)和融合不同的測繪系統(tǒng)，大大的提高了工作的多樣性和效率，為分院以后的發(fā)展提供了更好的技術(shù)支撐。